淡水纳米碳纤维自行车公司

碳纤维是一种轻质、高强、高模、耐化学腐蚀、热膨胀系数小的优质增强材料。但是对于碳纤维材料的分类有很多种方式。纳米碳纤维自行车碳纤维按照原材料来源可以分为聚丙烯腈碳纤维、沥青基碳纤维、粘胶基碳纤维、酚醛基碳纤维、气相生长碳纤维。根据丝束的大小可分为大丝束和小丝束。淡水碳纤维自行车大丝束属于工业级别的，每束碳纤维的根数≥（46000-48000）根，一般指48-480k，价格相对来说比较便宜。小丝束属于宇航级别的，每束碳纤维的根数≤24000根，一般指1-24k，价格相对高昂。

中国碳纤维研究始于60年代初，但由于当时国际环境恶劣，且西方对中国进行高度技术封锁，加上国内资源紧张，淡水碳纤维自行车碳纤维的相关研究工作进展相对有限。直到1975年，在主持国防科技、装备和国防工业工作的张爱萍将军部署下，20多家研究所和企业联合起来共同攻关，终于解决了有无的问题。目前，碳纤维自行车公司从企业数量来说，中国碳纤维企业的数量占到全球的67%。在政策推动及国内相关产业迅速发展情况下，大量涌现的中国企业正在升级技术搅动原来的全球碳纤维市场格局。

铝合金的塑性较好，能够直接加工成各种型材，而碳纤维兼具纺织纤维的柔软性和可加工性，设计自由度强，能够根据产品的性能要求采用合理的成型方式，从而发挥出更优秀的作用。纳米碳纤维自行车碳纤维是一种非金属材料，针对酸碱盐等化学介质一般呈惰性，具有优秀的耐腐蚀能力，铝合金虽是一种金属材料，但是铝在空气中被氧化后会形成一层致密的氧化膜，也具备一定的耐腐蚀能力。综合考虑，淡水碳纤维自行车碳纤维制品所带来的优势不可媲美，其性价比真的是不得不说的。

目前碳纤维复合材料的应用已从航天航空逐步拓展到人类社会的各个领域。淡水碳纤维自行车适应市场需求，实施自主创新，对标式技术与产品研发向自主品牌创新过渡，围绕具有发展前景的大市场研发专用碳纤维技术，充分改良碳纤维的不足，提升碳纤维材料的性价比，提高复合材料的综合性能等，纳米碳纤维自行车是国产碳纤维技术发展未来需要重点关注的问题。但是阻碍高端碳纤维复合材料发展的障碍是，目前其由于技术含量高、生产工艺极其复杂等原因，造成使用成本也水涨船高。